经验交流：横张预应力混凝土及其研究（二）

三。现有研究工作
在“张拉预应力混凝土”概念成熟并获得国家科委下达的1995年地方重点研究计划(横向预应力混凝土梁技术与性能试验研究)批准后，重庆交通大学、重庆高速公路建设有限公司、重庆公路工程监理部、重庆宇通公路工程总公司等四家单位共同组成了横向预应力混凝土专项研究组，先后开展了以下工作:
1 .在对现有预应力混凝土技术进行全面深入分析的基础上，结合常用预应力混凝土技术的优点，以渝长高速公路红草坊大桥为例，首次提出了“横向预应力混凝土”技术。
2。进行计算机模拟分析，并就横向预应力混凝土梁的设想征求相关科研、设计和施工单位的意见，论证其理论正确性和合理性；
3。设计理论研究，为配套工程提出了初步的《有根张拉预应力混凝土梁设计计算方法》:
(1)通过查阅文献，确定采用常用的高强低松弛钢绞线作为预应力筋，分析了钢绞线的几何组成和力学特性，提出了具有安全储备的横向张拉控制应力上限；
(2)建立横向张拉过程的简化计算模型，提出有效预应力的实用计算方法，并用计算机模拟分析结果进行修正；
(3)参考现行《公路桥梁规范》的计算方法，结合张拉预应力混凝土的特点，提出了预应力混凝土横向梁在施工和使用阶段各截面的应力计算、抗裂计算和强度计算方法。
(4)对预应力钢筋的有粘结锚固区、张拉过程中的局部承压区和张拉后的螺栓定位区进行非线性有限元分析，提出局部加强构造措施；
4。工艺流程研究，拟定了一套模板预应力混凝土梁施工工艺，初步编制了《横向预应力混凝土梁施工技术要求》；
5。开发配套设备，全套横向张拉设备及定位配件；
6。工艺试验研究
完成了30m跨横向预应力混凝土T梁(足尺试验梁)和5m跨横向预应力混凝土梁制造全过程的试验研究，开展了横向张拉工艺的现场试验，取得了以下进展:
(1)完善和丰富了横向预应力混凝土梁的施工技术要求；
(2)通过多次试验和改进，开发出了一整套操作性强的横向张紧设备和定位附件；
(3)完善和丰富施工过程中预应力损失和有效预应力的计算方法；
(4)总结编制了T梁桥《预应力混凝土梁张拉质量检验规定》；
(5)论证了横向预应力混凝土技术在实践中的可行性和合理性。