新老路基结合及砂性土风积沙路堤压实（二）

二。砂土与风积沙路堤的压实
本工程位于鄂尔多斯高原丘陵区，毛乌素沙漠边缘半流动沙丘区。它属于干旱和半干旱温带大陆性气候，四季多风，降雨量少。原路基地质多为砂土，少数为风积沙和局部风化砂岩。如果用砂土、风积沙填筑路基，压实是一个难点，应作为监理的重点。
2002年至2005年，我公司负责哈尔滨至邓州高速公路西段总经理室，有填筑砂土、风积沙路基的监理经验。
我们认为，砂土路基施工监理的要点是:
1。控制填充材料的质量。所用的沙子应纯净无杂物，填充时不得混入其他填充物。灰土封闭层的石灰用量和质量应符合设计要求，灰土7天无侧限抗压强度应达到0.5Mpa以上；包裹用粘土的塑性指数应在10 ~ 15之间，土块的粒径不应大于15毫米。
2。运输机械和平整机械应采用能在沙地自由行走的履带式机械，压实机械应采用前后轮驱动的振动压路机。
3。树木、灌木丛、草皮等。路基范围内的土地应在施工前进行砍伐、移植或清理，开挖的孔洞应填满并压实。清表后应整平压实至规定要求，表面以下30cm内的砂层压实度应达到设计要求后方可填筑。由于是干旱地区，路基填筑应在地表清理和填筑碾压后及时进行，不能拖得太久。
4。施工前，试验段应按施工图设计和有关规定进行施工。试验路段的位置应是具有代表性地质条件和路段类型的路段。分段长度不应小于200m，最短不应小于100m。试验段结束后，应确定碾压遍数、合理的机械配置和施工组织。
5。施工前应准备充足的路基包裹材料，填筑时应准备包裹和排水设施。
6。监理单位应认真审查施工单位提交的施工组织设计是否合理；各种原材料和试验数据是否完整、真实，必要时进行抽查。
7。路基填筑时，不同土质不得混填在一层中，也不得间隔填筑。同种填土的压实厚度不得小于50cm。路堤填筑必须分层填筑和压实。各层的松铺厚度应根据压实机械确定。
砂路基采用水滴法填筑时，每层厚度不得超过30cm。分段填筑时，若两段交接处未同时填筑，应将第一段填筑段挖成宽度不小于2m的台阶；同时，填料应分层搭接，搭接长度不小于3m。
8。路基压实应按试验段的机械组合和碾压方法进行控制，并注意因填料变化引起的干容重的变化，压实度的抽检等。特别要注意新老路基结合部的压实质量控制。
9。为防止砂质路基变形，一般应做灰土封层或粘土封层，以保持路槽符合路面施工要求。
路基顶面移交前，必须满足路面基层对标高、平整度、横坡、几何尺寸等的要求。
10。为防止边坡的风蚀和雨蚀，确保路基的稳定性，粘土和砂路基应进行封边处理。一般包边厚度不小于200cm，沿坡面等厚水平填实。
路堤包裹要根据设计坡度修整边坡，使边坡平顺。有条件时应及时种植草皮或采取防沙措施。
11。砂质路基的质量重在严格控制路基的压实度。施工时，需要根据压实工艺采用相应的试验方法确定的干容重进行现场压实控制。
12。本项目位于干旱沙漠边缘，应尽可能减少沙害。要通过固沙、阻沙、输沙、导沙等手段，人为改变风沙流的输送和堆积，使公路免受风沙危害。同时，要注意环境保护。施工过程中，尽量不破坏或少破坏原有地表植被，并尽快恢复被破坏的植被。在施工区和生活区设置废弃物临时处置场所，按废弃物种类分类堆放，送至环保部门批准的指定地点销毁；污水不得直接排入河流、湖泊，污水管道应畅通并远离取水井，不得泄漏，防止污染周边水源；施工中应采取洒水降尘措施，保持表面湿润。大风天气不允许进行灰土作业。