经验交流：黑北公路路基滑坡的治理措施

滑坡是山区公路的主要病害之一。在岩石或土质山坡上开挖路堑时，可能会破坏自然平衡条件或边坡过于陡峭，从而导致沿某一滑动面的滑坡。山体滑坡不仅影响高速公路的正常运输和交通安全，甚至会掩埋高速公路，中断交通，迫使已建成的高速公路废弃使用，造成不可估量的损失。因此，有必要对滑坡进行有效的治理。
1。滑坡原因分析
河北公路滑坡路段位于K65+200-K65+400，滑坡发生在施工期的2002年雨季。
分析滑坡形成的时间、位置、规模主要有以下原因:
1.1滑坡发生在雨季，主要是滑坡土层多为粉质粘土，干后坚硬，湿后可塑，孔隙大，透水性好。进入雨季，地表水增加且不易排除，土壤容重增加，强度降低，滑动力增加。
1.2该段位于陡峭的山坡上，属于深挖。开挖深度超过15m。施工过程中的削坡破坏了边坡的平衡状态，导致滑坡。
1.3该段地下水极其丰富，有地下泉水出露，破坏了边坡的平衡，导致滑坡。
2。滑坡治理措施根据滑坡成因
现场施工条件、安全、可靠、经济的原则，河北公路采用了减载、支护、排水的综合治理措施。具体措施如下:
2.1缓坡，逐级减载，由1: 1.5缓坡至1: 1.75，需清理土方约10万m3。
2.2滑坡下部应采用抗滑挡土墙进行支撑，以稳定滑坡。我们采用浆砌石挡土墙，顶宽1.5m，底宽2.5m，高4.5m，基础埋深1m，总长150m。
2.3地表水和地下水的综合治理是滑坡的主要原因之一，因此需要对地表水和地下水进行综合治理。
1)地表排水K65+200-K65+400段两侧设置深0.6m、宽0.6m、厚0.35m、坡比1: 1.5的梯形边沟。路堑顶部设置深0.8m、宽0.6m、坡比1: 1.5、厚0.35m的梯形山坡截水沟。
2)地下排水路基工作区采用1米深透水性良好的天然砾石作为填料，两个边坡的坡脚均埋有2.4米深的塑料透水管。排水管采用1m宽天然砾石填充，纵向排水良好。
3。滑坡的治理效果。经过治理，该滑坡目前稳定性良好。
通过对治理后边坡状态的观察分析，可以得出以下结论:
3.1影响边坡滑动的原因很多，不能用单一的治理方法来治理一个滑坡。滑坡经过缓坡、分步卸荷、挡墙支护、综合排水等处理后，边坡稳定，没有再次出现滑坡现象，滑坡治理非常成功。
3.2降雨后往往会发生滑坡，这直接验证了雨水渗入土体，可以增加土体的容重和滑动力的规律。同时也说明水是诱发边坡失稳的重要原因，所以做好排水工作应该是防止滑坡的主要措施之一。
4。结论在河北高速公路路基施工中，采取了上述措施对滑坡进行了治理。实践证明，滑坡得到了有效控制。到目前为止，基本没有发生滑坡，路基保持稳定。