安全生产事故案例分析练习题（15）

1997年10月21日上午，某肉联厂一辆北京牌农用车装载两个400升空液氨钢瓶到某化肥厂购买液氨，采购员周随车前往。为了多布置少计算，周到化肥厂后，先去找了熟人，再去办理填充手续。在相关环节的“关照”下，上午10点才结束填报。买家周某离开工厂回家，司机罗某银等人直到下午2点多才离开县城返回。下午3点10分，当车行至距县城8公里的路段时，一个圆筒突然爆炸，飞出30多米，落在路边的一条沟里。爆炸的冲击波打碎了汽车挡板，夷平了驾驶室，震碎了所有的玻璃。另一个钢瓶也被滚出车外，司机罗和乘客杨被冻伤中毒。下午5点左右，当地派出所和附近群众正在清理现场时，第二个钢瓶突然爆炸，造成两人中毒受伤。从钢瓶中喷出的大量液氨迅速挥发成气态氨并向四周扩散，导致百米外两个风头正劲的路人倒地中毒。事故造成1人重伤，5人轻伤，直接经济损失2万余元。

请分析事故原因及气瓶充装、储存和运输的安全要求。

答:装有压缩气体或液化气体的气瓶在使用或运输过程中，经常因超载而发生爆炸。气瓶超载是指气瓶实际充装的气体或液化气的质量超过其充装量。虽然超载气瓶的充装压力一般在规定的范围内，但在运输、储存或使用过程中，气瓶内的压力会随着温度的升高而升高，严重时会引起气瓶爆炸。

我国《气瓶安全监察规程》对气瓶的充装、储存和运输都有具体规定。充装压缩气体或液化气体钢瓶时，必须严格按照规定的充装系数充装。当发现灌装过量时，应立即将多余的量抽出；充装过量的气瓶不准出厂；安装在车辆上的气瓶应妥善固定，防止跳跃或滚动；夏季气瓶应采取遮阳措施，防止日晒。

在这种情况下，过量灌装是爆炸的直接原因。液氨是一种液化气体，储存在-33.4℃以下或有压力的密闭容器中。液氨钢瓶是一种移动式压力容器。容器内的压力随着温度的升高而升高，液氨也随着温度的升高而膨胀。事故当天下午，当地气温32℃。这两个钢瓶是上午10点加满的，暴露在车内4个多小时。此外，在运输过程中，两个圆筒仅由几块砖支撑，没有采取任何紧固措施。路面不平、颠簸、碰撞，发生事故也就不足为奇了。