升降机的安全使用注意事项

电梯是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备。近年来，施工电梯恶性事故时有发生。根本原因是管理措施不到位，缺乏科学性，这是施工电梯隐患的根本原因。这里以SC施工电梯为例，提出几个需要注意的问题。
1。防坠安全装置
防坠安全装置是施工电梯的重要组成部分，要靠它来杜绝坠笼事故，保证乘坐人员的安全。因此，防坠落安全装置的工厂测试非常严格。出厂前法定检测单位测量其扭矩、临界转速、弹簧压缩量。每台设备附有检测报告，在施工电梯上组装后进行额定负荷下的坠落试验。但是工地上在用的电梯，每三个月必须进行一次坠落试验。两年的防坠落安全装置(防坠落安全装置上的生产日期)也必须送法定检测单位检测，之后每年检测一次。至今很少有人送检，有的工地甚至不做三个月一次的坠落试验。他们都认为自己的防坠落安全装置没有问题，但一旦发生事故，他们就会后悔。为什么不按照制度进行定期的测试和检查？如果用户盲目的认为还不错就好了。实际上，防坠落安全装置的好坏只能通过测试和检查来判断，无法确定其在日常运行中的好坏。对于那些超期服役的防坠落安全装置，建议早期检查和定期测试更好。只有心中有数，恶性事故才能防患于未然。
2。安全开关
电梯的安全开关是根据安全要求设计的，包括围栏门槛、轿厢门槛、顶部门槛、限位开关、上下限位开关、对重断绳保护开关。一些工地为了省事，人为取消一些限位开关，短路或者损坏没有及时修复，也就是取消了这些安全线，埋下了事故隐患。比如长的东西需要装在笼子里。如果笼子装不进去，就需要伸出笼子。但是，门槛或顶门槛是人为取消的。即使上述安全设施不完善、不完好，人还是可以载货的。这种非法操作简直是拿人民的生命开玩笑。为避免潜在事故的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求电梯维保和操作人员定期检查各种安全开关的安全性和可靠性，防止事故发生。
3。齿轮齿条的磨损与更换
在现场施工过程中，工作环境条件恶劣，水泥、砂浆、粉尘无法完全消除。齿轮齿条虽然齿尖了，但还在用，要注意。众所周知，齿形应该像悬臂梁一样。当磨损到一定尺寸时，齿轮(或齿条)必须更换。到什么程度应该停止使用，换一个新的？可以用25-50mm普通型的千分尺测量。当齿轮的公法线长度从37.1毫米磨损到小于35.1毫米(2个齿)时，就需要更换新齿轮。齿条磨损时，用齿轮齿卡尺测量，弦高8mm，齿厚从12.56mm磨损到10.6mm以下时，必须更换齿条。但是工地上很多“老式”的齿轮齿条式电梯还在超期服役，为了安全起见必须更换新的配件。
4。临时负载率的定义
工地上的电梯运行频繁，利用率很高，但我们不得不考虑电机的间歇工作制，也就是常说的临时负载率(有时也叫负载持续率)的问题。其定义为FC=工作循环时间/加载时间× 100%，其中工作循环时间为加载时间和停机时间。工地上有些电梯是租赁公司租的，总想充分利用。但是，完全忽略电机的临时负载率(FC=40%或25%)。为什么电机不发热？有的甚至有烧焦的味道还在用，这是很不正常的操作。如果传动系统润滑不良或运行阻力过大，超载，或频繁启动，那就更是小马拉大车了。所以，工地上的每一个司机，一定要明白临载率的概念，按照科学规律办事。电机本身是按照间歇运行设计的。
5。缓冲器
施工电梯上的缓冲器是施工电梯安全的最后一道防线。首先，必须安装。二是要有一定的强度，能承受电梯额定载荷的冲击，起到缓冲的作用。现在很多工地，虽然设置了一些，但是不足以起到缓冲的作用，有些工地上根本没有缓冲，这是极其错误的。希望广大用户注意检查，不要轻视这最后一道防线。