调价索赔在项目管理中的重要作用（二）

2.2.积累真实的索赔证据为以后的索赔打基础
索赔工作是项目管理的全过程，索赔证据的积累必然贯穿于整个工期。因此，施工队伍一进入现场，就要如实详细地记录与工程进度有关的事件，如:工程日志、工程照片、各种工程进度报告、与工程施工有关的各种计划；业主、监理、设计单位和承包商之间的往来函件、文件、工程变更通知、补充图纸、试验报告、会议记录、谈判记录、会议纪要、主分项工程开工报告(特别是计算工期索赔时)、国家和地方政府关于向承包商征收相关费用和收集工程所在地造价信息的文件等。，应及时准确地收集。在施工过程中，应特别注意影响总工期的关键工序。因此，在此事件发生后，一定要查明并客观分析事件原因，分析处理方法，写出报告(有时以会议纪要形式记录)，并将报告分发给相关部门和领导，作为日后索赔的证据。例如，我正在中国西北地区从事一个桥梁项目。该桥主桥为钢筋混凝土连续刚构桥，设计跨度为56m+3×105m+56m，桥宽24m，单箱两室，截面为25.7m×5.8m，这种大型箱梁截面在当时国内并不多见。悬浇施工第一次脱模后发现严重裂缝，立即引起我处、业主、监理的注意。经过反复协商，我处尊重业主和监理的意见，裁掉了。此外，我处根据业主和监理修改后的混凝土浇筑操作规程重新浇筑混凝土。结果第二次混凝土浇筑脱模后，裂缝依旧，工程被迫停工。因此，我在施工现场集中了大量的专业技术人员，与业主、监理反复分析裂缝产生的原因和应采取的处理措施。为确保此次事件处理的权威性和公正性，我部已邀请国内公路系统知名专家进行专题研究，共同寻求有效解决方案。最后，专家一致认为，梁截面过大、钢筋布置不合理、当地气候温差大等诸多因素是裂缝产生的主要原因。对此，专家建议在混凝土表层增加钢筋网，在混凝土中加入聚丙烯纤维等方法防止裂缝，对再次出现的裂缝采用灌浆加固措施进行处理。方案已经论证过了，在后期的事实中效果也非常明显，基本遏制了裂缝的出现。然而，从裂纹事故到方案确定和实施，用了近8个月的时间。众所周知，如果错过了西北每年3-10月的黄金施工季节，就意味着一年的延误。因为严寒地区冬季不允许施工混凝土连续刚构。由于上述原因导致混凝土连续刚构悬浇施工暂停，对总工期产生影响，改变网络计划关键线路，业主、监理、承包商对此类事件均无责任。因此，我处就工期延误向业主提出索赔，从以下三个方面切入索赔工作。
首先根据桥梁开工报告的批准时间确定延误工期的开工日期，然后从分项开工报告中找出工程开工时已经进场的施工人员和机械设备的数量，再从业主和监理同意重新开始混凝土连续刚构悬浇施工的日期开始计算总停工期。
其次，既然不允许业主推迟工期，项目部必须投入更多的资源来保证工期。第三，投入预防和处理裂缝所需的相关资源。【/br/】基于以上分析，项目部已经向业主提出了更符合实际的索赔报告，要求业主给予赔偿。谈判前，项目部施工的工程已按期完工，该工程也被评为优良工程。在此期间，项目部多次与业主和监理沟通，使其充分认识到项目部为防治箱梁裂缝付出了沉重的代价。经过项目部长期有效的工作，在2003年3月的谈判会议上，业主以另一种形式给予项目部基本满意的赔偿，索赔金额占中标金额的17.98%。为了索赔成功，项目部成立了专门的索赔小组，协助项目部开展工作。持续了将近15个月。这是我部近年来在项目管理上投入精力，取得效益的一个说法。考试
2.3。根据事实写一份索赔报告。
索赔报告的撰写水平和质量直接关系到索赔的成败。所以理赔报告在编制的时候一定要结构严谨，思路清晰。引用其他文件作为证据时，应当按照事件发生的先后和举证的时间顺序，逐一附上附件。最后的结论应该简洁，避免赘言。索赔文件是合同管理过程中具有法律效力的书面材料，会涉及业主和承包商双方的利益和荣誉，有时还可能激化矛盾。所以要尽量避免使用抱怨或者夸张的字眼，这样会让车主反感，更不利于理赔工作的进展。