初步设计阶段技术复杂特大桥的投资控制

技术复杂的特大桥初步设计阶段的投资控制
初步设计是在批准的可行性研究报告的基础上，进行初步勘测，包括平面和高程控制、中线测量、勘测和资料收集等。，然后进行设计，拟定建设原则，选择设计方案，计算主要工程数量，提出建设方案，提供文字说明、图表数据和概算。初步设计文件经审查批准后，是绘制设计文件或技术设计文件的基础文件(采用三阶段设计时)。经批准的概算是控制建设项目投资的依据，经批准的概算总额是项目投资的限额。初步设计概算应控制在可行概算的10%以内。因此，初步设计概算的编制应比可行性估算更深、更细、更准确。
根据预算编制办法的规定，初步设计概算的编制应适用现行的公路工程预算定额。对于预算定额中未包括的细部，特别是一些新结构、新工艺，可应用预算定额或补充定额。
根据这一要求，对于技术复杂的特大桥，在概算投资的确定和控制中应注意以下问题。
(1)合理确定桥型方案。设计时，桥型方案应在工程报告的基础上进一步论证，进行多方案的技术经济比较。最后，应选择技术可行、经济合理、易于实施、外形美观的桥型。首先，从方案选择上控制投资。
(2)在工程可行的基础上，进一步调查初始桥址的地形、地质、气象、水文等资料。一般每个桥墩、桥台都要钻孔，必要时采用物探、挖沟等手段，基本摸清桥址地质情况。
(3)设计人在进行孔跨布置和结构设计时，应根据勘察勘测资料进行必要的计算，确定的结构尺寸应合理，拟定的工程量应更准确。
(4)预算编制人员应合理应用预算定额，采用的补充定额应经过相关专家和权威机构的认可。收集的特殊材料，如悬索桥的主缆和吊索的单价应准确。应多渠道、多层次收集，综合分析后采用，避免单价过高、投资控制过松或单价过低，造成投资控制过紧，预算或决算超过批准的概算。