辅导：规划师考试城市规划桥梁设计准则二

2.0.9城市桥梁设计中应设置照明、交通信号标志、航运信号标志、桥面排水、养护、安全等附属设施。
2.0.10污水管、煤气管及其他易燃、有毒或有腐蚀性的液体和气体管道不得敷设在桥上。有条件的，允许在桥上敷设电压不高于10千伏的电信电缆、热力管道、水管、配电电缆，但必须采取有效的安全防护措施。
在城市郊区的桥梁上，允许通过小直径的配气支管，其敷设位置应在桥梁栏杆外侧，并保持适当的距离。
3桥位选择与布置
3.0.1城市桥梁的桥位选择应根据城市规划、近期和远期交通方向和流量的需要、水文、航运、地形、地质等条件以及对相邻构筑物和公共设施的影响确定。
中小桥梁应按城市道路走向布置。
3.0.2桥梁纵轴应与河流垂直。如果条件有限，斜桥或弯桥也可以考虑。
3.0.3桥梁位置的选择除满足整个城市规划的要求外，还应满足以下要求:
(1)满足城市车辆交通和行人流量和流向的需要，必须满足使用的方便性，吸引各类车辆和行人过桥；
(2)水中有墩桥梁选在河道顺直、滩窄、河床稳定的河段。桥上高水位流向与中、正常水位流向的偏离角最小；
仍应符合内河通航标准(GBJ 139—90)
(3)在水中有桥墩的通航河流上，还应考虑以下情况:
①沿水流方向的桥墩(平台)轴线应尽可能与水流方向一致，其偏角不应超过5°；如果超出，导航宽度应相应增加。
②一般不应少于两个通航孔，在水运繁忙的宽阔河流上宜设置多孔通航孔；河道宽度小于两个通航孔，应一孔过。在受限航道上，宜一孔穿越。
③桥位应离开海滩、弯道、汇流处或港口作业区和锚地。
④桥址上游河道直线长度不小于顶推船队长度的4倍，不小于拖轮队或拖轮队长度的3倍，下游河道直线长度不小于顶推船队长度的2倍，不小于拖轮队或拖轮队长度的1.5倍。受潮汐影响较大的河流(双向流水)，上下游河流的直线长度不应小于推船队或拖轮船队长度的3倍。
⑤相邻二桥轴线之间的距离，一至五类航道不小于船队长度加下水航程5分钟，六、七类航道不小于3分钟。
如果不能保证④和⑤所要求的距离，在通航设计和布置中必须采取通航安全措施。
3.0.4桥位宜选在河道狭窄、地质良好、地基承载力大的河段；不宜设在河岸有滑坡、崩塌的地方；在断层和溶洞严重发育的地方，不宜设置墩台基础。
3.0.5桥梁应避开泥石流区域。无法避开时，宜修建大跨度桥梁穿越泥石流区域。没有条件修建大跨度桥梁时，应避开沉积区，在环流区穿越。
桥位不宜布置在河床纵坡由陡变缓、横断面突变以及平面上急弯的地方，以免堵塞沉积泥石流。
3 . 0 . 6的上方空位置不得安装架空空高压线。桥旁有架空高压线跨河时，桥侧与架空线的水平距离不得小于塔(杆)架高度。
4设计荷载标准与净空
4.1车辆荷载
4.1.1城市桥梁设计中使用的机动车荷载分为计算荷载、验算荷载和特殊荷载三种。
计算负荷以车队为单位；
验算荷载用履带车和平板拖车表示；
特殊载荷由特殊的平板拖车表示。
(1)计算荷载(车辆荷载):采用现行《公路桥涵设计通用规范》规定的所有车辆荷载。荷载的纵向布置和横向布置可按本规范第2.3.1条的规定执行。当桥面行车道为四车道，按四辆列车设计时，车辆荷载将减少30%，但减少量不得小于按两辆列车计算的结果。桥面宽于四车道，按四队以上设计时，车辆荷载减少量与四车道相同。
车辆荷载(冲击力、离心力、制动力)的影响可按现行《公路桥涵设计通用规范》中的相关规定计算；
(2)检算荷载(履带式、平板拖车):根据现行《公路桥涵设计通用规范》，检算荷载分为:履带式-50；拖车-80；拖车-100；拖车-120，其重力应按本规范第2.3.5条执行；