公路桥梁造价计算中应注意的问题

文摘:根据京福高速公路邵三段MA13标段施工中积累的造价经验，详细阐述了在编制桥梁工程预算时如何提取工程量，进而正确应用定额，准确把握造价，对广大预算人员编制桥梁造价具有实际参考价值。
关键词:桥；工程；成本计算；来源:www.examda.com
工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为编制工作计划，确定编制原则；熟悉计价定额的内容和适用范围、工程量的计算规则和方法、应取费用的项目和标准；在熟悉设施国别表信息和文字描述的基础上，结合实地考察和核对工程量，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划的内容，确定先进、合理、安全、可靠的施工方法；进行项目成本及各种价格和费用的分析和累计计算，检查和审核，最后编制编制说明和装订成品。
1如何剥离和提取施工预算中的工程量
我国公路建设项目设计图纸的编制方法与房屋建筑项目不同(现在国家实行建设工程工程量清单计价模式)。工程量作为编制工程造价的基础数据，通常由设计人员在完成设计图纸的同时进行计算。在编制工程造价之前，造价工程师要熟悉设计图纸，核对工程量。因此，工程计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。
在预算工作中，桥梁工程的计价是比较复杂的，也是占最大数量的造价文件。此外，近年来，桥梁设计和施工技术的不断发展以及新结构、新材料、新工艺的广泛应用，使得工程造价的估价更加困难。
1.1辅助工程量的确定非常重要
1根据桥梁工程施工工艺的特点，其造价的基本信息包括以下两个方面:
(1)主体工程
它包括桥梁染色基础、下部和上部。一般设计图纸已经给出，根据定额的要求，就比较容易确定其计价的工程量。
(2)附属工程
它们只是有助于主体工程形成的设施，是完成主体工程必须采取的措施，完成后将被拆除。这使得情况更加复杂，如基础开挖、围堰、排水、工作平台、衬垫、泥船及其循环系统等。；属于上下工程，有拱帽、支架、吊装设备、提升模板、施工电梯等。与基础及上下工程有关，如混凝土构件运输、预制场及其设施(如大型预制基础、张拉台座、龙门架等。)、搅拌站(船)、蒸汽养护设施等。这些辅助工程的计价工程量，除基础开挖外，应根据建设工程的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验确定。不体现在设计图纸上，具有很大的可塑性，对工程造价有着极其重要的影响。因此，正确确定每次计价的工程量具有重要的现实意义。
1.2提取工程量的顺序来源:www.examda.com
桥涵工程中有价项目较多，工程量计算和提取难度较大。实践证明，按通常的施工顺序提取工程量一般是准确而快速的。即按照基础开挖→基础→下部工程→上部工程的顺序，以及相应的辅助工程顺序，使工序系统化，从而在一定程度上避免遗漏或重复的错误。
2桥梁各分部工程量提取方法
2.1基坑开挖
基坑工程量应根据土方、石方、深度、干燥处或潮湿处等不同情况进行统计。、围堰的数量、基坑排水的消耗标准和必须采取的安全技术措施，应结合施工期河床水位合理确定。了解挖掘垃圾的远距离处理，原始地形的恢复，河道的疏浚。以上各项均按照从实际出发、不留隐患的原则确定，所需费用列入工程造价。
2.2基础工程
桥梁基础工程有砌体、混凝土、沉井、打桩、灌注桩等多种结构形式，但一般采用挖孔桩、钻孔桩、砌体、混凝土扩大基础形式。
基础砌体和混凝土砌体通常被称为天然地基上的基础。砌体基础应分别按毛石和块石统计汇总。编制预算时，应特别注意砂浆等级的划分。如果设计等级与规范不同，则应更换。如果设计图上只有砌体总数，则考虑基础外缘、分层砌体等因素，分别按80%毛石和20%毛石计价。
编制混凝土基础预算时，应根据不同等级和是否掺片石进行统计汇总。如果设计等级与定额规定不同，也应予以变更。
钻孔灌注桩基础施工工艺复杂，工程量计算要结合实际情况和施工组织设计的实施。因此，应注意以下几点:
(1)根据现场地质条件，选择钻具型号，并根据实际不同土层对应的定额中的八种钻孔土，选择定额并确定相应的辅助工程量(注:钻孔定额中同一孔内的不同土，无论怎样尝试，都是。如西尾大桥桩基地质为细砂1.8m→弱风化花岗岩7.2 m→弱风化花岗岩6m。桩长15米，设计桩径1.5米..可以看出设计为端承桩，所以选用GCF-2000冲击钻机，分别套用4-24-25、4-24-31、4-24-32定额。
(2)当围堰用于钻井施工的水中填岛时，围堰和填岛的工程量可按灌溉村外缘周围3.0m的宽度确定。在计算埋衬数量时，应视为“干地”计价。例如，济海大桥有32根桩在水中。我们设计用围堰筑岛，填芯钻探。在套用定额时，我们对比了干地和湿地的单价，湿地每吨钢套管单价比干地多6倍左右。所以要严格区分干湿定额，否则预算值会有很大偏差。
(3)在干燥处埋设衬垫，一般可按每根2.0m的衬垫长度或设计数量计算；水中埋设的钢护筒可按设计数量计算，回收量可按规定计算。
对于钢衬，需要注意以下五点:
①由于定额中钢衬的干燥部分考虑了周转摊销，所以水按设计总质量计算，回收量按设计规定的回收量计算。因此，钢护筒在干燥处和水中的数量和质量必须根据现场调查的水位进行计算。
②如果在水中使用围堰，考虑到陆地条件，整个长度不使用钢护筒。
③一般情况下，每节内衬长度为2m(内衬长度根据需要拼出)。在干燥处埋设衬砌时，设计一般要求埋深1.8m，周围用0.2m粘土夯实，总长1.8m+0.2m = 2m。因此，当套管埋在干燥处时，其长度按2m计算。
④衬砌埋于水中时，当水深小于5m时，一般设计要求埋深3m，实际衬砌长度为5m+3m=8m。
因此，当套管埋在水中，水深小于5m时，套管的实际长度应按8m计算。
⑤套管直径的确定。保护管的直径可根据桥梁施工规范的有关规定确定。套管直径与钻机类型和地质条件有关。一般可根据桩径增加0.2m左右。
如西尾大桥17个水下梳田施工中，原设计铺设高4m、水深3.51m的竹笼围堰作为施工平台，但实测水位达到6.51m，因此在设计变更中采用“水下平台”的施工方案，设置水下钻孔平台，埋设整体钢护筒(DZJ60振动沉桩锤沉埋， 进入风化层50cm以上)，采用十字形钻头冲击钻机或牙轮钻机循环机成孔。 设计变更金额计算中，水中钢护筒按全部设计质量计算，护筒金额将增加53万元。