驳斥国人的八大错误印象：太空冶炼特种合金

3.“航天器从上世纪末开始研制能够将15吨有效载荷送入近地轨道的飞行器，可重复使用100次。印度的计划不是为了展示自己的成就，而是因为一些高科技产业需要的特殊合金只能在泰空冶炼。印度已经有发射水星探测器的计划。

读到这里“太空冶炼特殊合金”真的很想笑。6月，我参观了孟买的一家钢结构加工厂。这个厂家的负责人告诉我，这里的各种钢型材都是印度制造的。之后我参观了他的工厂车间，清晰地看到了一种国内宝钢和武钢都能供应的大规格型钢，上面印着“乌克兰制造”的字样。我问了带我参观的工头，他说这个尺寸的型钢都是进口的，不是印度生产的。

众所周知，钢结构在上海等国内城市已经得到了广泛的应用。上世纪90年代，环城路采用了很多钢结构，金茂大厦、在建的国际金融中心、世贸广场等高层和超高层建筑都是钢-混凝土组合。这两年上海市政建设中使用了很多钢结构，比如中环路、沪闵高架上的几个立交，卢浦大桥都是全钢结构，会充分发挥钢材的性能。重钢供应是国家建设的血肉。

然而，在新德里，钢结构最初是为一个建筑项目设计的。由于担心在新德里找不到有能力的加工厂，业主被迫改变了结构形式。说实话，这个加工吨位和难度，在沪宁线上几十家公司都能找到。

我觉得印度在Tai 空上研究特种合金肯定有它的目的，但我觉得省下Tai 空上昂贵的研究经费，发展基础钢铁工业会更务实。近年来，日本对Tai 空的研究遭遇挫折，但日本的钢铁技术水平就不用我多说了，从中高级车的汽车板(宝钢这两年刚上汽车板项目，之前国内中高级汽车板主要从日本进口)到明石跨海大桥的建设和日本的造船业，日本的铁矿石完全靠进口，但基础产业的发展为日本经济打下了坚实的基础。虽然我们的宇航员已经上天了，但是我们的钢铁冶炼技术还远远落后于没有发射飞船的日本。而印度则每年出口* * *吨铁矿石，占世界铁矿石产量的* * *份(本文中的*数字留给喜欢在网上搜数字的人)。但是，连基础设施建设最急需的大规格型钢都生产不出来。怎么才能发展起来？