如何控制县乡公路稳定土基层施工质量（一）

未来几年，我国将进行大规模的农村公路建设，提高公路基层建设质量对农村公路建设具有重要意义。目前，石灰稳定土和石灰粉煤灰综合稳定土广泛应用于县乡公路基层。为了保证工程质量，除了严格按照施工规范和检验规程进行外，还应注意以下问题。
铺土厚度和灰层厚度的计算
石灰稳定土和二灰稳定土在县乡公路建设中一般采用现场路拌法施工。以石灰为例，其施工程序为:下承层准备-施工放样-碎土或运铺骨料-洒水闷料-整平轻压-运铺石灰-拌和-加水湿拌-整形碾压-接缝处理和调头-养护。其中，铺筑土和石灰的厚度是否准确，影响着石灰或综合稳定土的用量，以及强度、裂缝等一系列技术性能。计算厚度时，需要将设计配合比中的材料质量比换算成体积比。例如，消石灰与土的质量比换算成体积比的公式为:
石灰体积:
m1和m2——消石灰和土分别占的质量百分比；
ρ1、ρ2--分别为熟石灰和土的松方干密度。
土的松铺厚度(石灰也一样):
ρo——灰土的干密度:
ho——灰土的压实(设计)厚度。
粉煤灰等其他材料的厚度计算方法同上。
这里有两个误解。第一，无论是测石灰还是土的密度，都采用室内测得的松方干密度；二、混合料的干密度是通过标准击实试验测得的标准干密度。
首先，熟石灰有一定的含水量，其体积密度随含水量的不同而不同。因此，在施工前，应进行消石灰密度随含水量变化的试验，并绘制曲线以备施工时核对，以减少剂量误差。粉煤灰和土体在装卸或摊铺过程中体积变化较大，不同的摊铺设备对土体的压实效果不同。所以要确定摊铺整平后土的密度和含水量，干密度计算为这里的松方干密度，可以用来计算摊铺土和粉煤灰的厚度。石灰的摊铺厚度也应根据拌和前石灰的密度而定。因此，施工配比可以通过摊铺整平后的厚度来控制，厚度可以通过剂量测量来进一步检查。工作中，有时由于实测密度和计算摊铺厚度不准确，导致石灰、粉煤灰用量过大或过小，现场压实度无法控制压实，影响强度，也导致干缩裂缝加重。
现场控制结合料用量时，应比设计用量多0.5% ~ 1.0%。
其次，在计算铺土厚度和铺灰厚度时，所用灰土的干密度是标准干密度和预期干密度(即设计压实度与标准干密度的乘积)的中间值。